建筑施工過(guò)程中會(huì)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)？(圖文)

　　一、風(fēng)險(xiǎn)及相關(guān)概念。

　　1)風(fēng)險(xiǎn)

　　目前還沒(méi)有統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)定義。但風(fēng)險(xiǎn)有兩個(gè)條件：一是不確定性，二是損失后果。只有兩個(gè)條件同時(shí)具備，才能被認(rèn)為是風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們普遍認(rèn)為肯定會(huì)發(fā)生損失后果的事件不是風(fēng)險(xiǎn)，而是沒(méi)有損失后果的不確定事件。

　　2)風(fēng)險(xiǎn)因素。

　　風(fēng)險(xiǎn)因素是指能夠產(chǎn)生或增加損失概率和程度的條件或因素，是風(fēng)險(xiǎn)事件的潛在原因，是損失的內(nèi)在或間接原因。比如道路濕滑，酒后駕車是車禍的風(fēng)險(xiǎn)因素。

　　3)風(fēng)險(xiǎn)事件。

　　風(fēng)險(xiǎn)事件是指造成損失的偶然事件，是造成損失的外部原因或直接原因，如火災(zāi)、雷電、地震、盜竊等。但要注意區(qū)分風(fēng)險(xiǎn)事件和風(fēng)險(xiǎn)因素。比如道路濕滑可能導(dǎo)致車禍，但不是只要道路濕滑就會(huì)發(fā)生交通事故。在這里，道路濕滑是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素，如果發(fā)生車禍，那么車禍就是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件。

　　4)損失

　　損失是指非故意、非計(jì)劃、非預(yù)期的經(jīng)濟(jì)價(jià)值減少，通常由貨幣單位來(lái)衡量。如上述例子，車禍會(huì)造成車輛損壞、人員傷亡等損失。對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的損失，要找出一切已經(jīng)發(fā)生或?qū)?lái)可能發(fā)生的損失，并進(jìn)行深入分析。即使不能做定量分析，至少也要做定性分析，這樣才能對(duì)損失的后果有一個(gè)全面客觀的估計(jì)。

　　5)損失機(jī)會(huì)。

　　損失的機(jī)會(huì)是損失的概率。概率分為客觀概率和主觀概率。客觀概率是一個(gè)事件在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的頻率，是客觀存在的普遍規(guī)律。它本身不是通過(guò)人的主觀判斷來(lái)轉(zhuǎn)移的。比如拋硬幣每一面的概率都是二分之一，無(wú)論誰(shuí)拋硬幣，最終都會(huì)得到同樣的概率結(jié)果。主觀概率是個(gè)人對(duì)事件可能性的估計(jì)。如果有人判斷一個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)比較大，損失的概率比較大;而另一個(gè)人更有可能獲得項(xiàng)目利潤(rùn)。這是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)是由人完成的，不同的人會(huì)有不同的概率統(tǒng)計(jì)結(jié)果。這種差異主要與個(gè)人的專業(yè)知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)、教育水平等有關(guān)。，也可能與自己的性格、年齡、經(jīng)歷有關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件、損失與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系是多米諾骨牌關(guān)系，前一個(gè)骨牌傾倒會(huì)導(dǎo)致后一個(gè)骨牌依次傾倒，如圖1-3所示。

　　二、風(fēng)險(xiǎn)分類。

　　風(fēng)險(xiǎn)可以從不同的角度進(jìn)行分類。常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分類方法如下:

　　1)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)造成的后果進(jìn)行分類。

　　根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的后果，可分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。純粹的風(fēng)險(xiǎn)是指只會(huì)造成損失而不會(huì)帶來(lái)收益的風(fēng)險(xiǎn)，如地震、海嘯等自然災(zāi)害。投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)是指既可能造成損失，又可能創(chuàng)造額外收益的風(fēng)險(xiǎn)。比如投資一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大的建設(shè)項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)好了會(huì)有豐厚的利潤(rùn)。

　　2)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)原因進(jìn)行分類。

　　根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的原因，可分為政治風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。除自然風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)獨(dú)立外，其他風(fēng)險(xiǎn)之間存在一定的聯(lián)系，有時(shí)表現(xiàn)為相互影響，有時(shí)表現(xiàn)為因果關(guān)系，難以完全分離。

　　3)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的影響范圍進(jìn)行分類。

　　根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的影響范圍，可分為基本風(fēng)險(xiǎn)和特殊風(fēng)險(xiǎn)。基本風(fēng)險(xiǎn)是指作用于整個(gè)經(jīng)濟(jì)或大多數(shù)人的風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)、自然災(zāi)害等。特殊風(fēng)險(xiǎn)是指作用于特定單位或群體的風(fēng)險(xiǎn)，不具有普遍性，如房屋火災(zāi)、車禍等。

　　三、建筑工程風(fēng)險(xiǎn)管理。

　　1)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的概念所謂風(fēng)險(xiǎn)管理，是指人們識(shí)別和評(píng)估潛在的意外損失，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理的過(guò)程，從而在主觀上盡可能做好準(zhǔn)備，或者客觀上不可避免，但可以尋求切實(shí)可行的補(bǔ)救措施，以減少實(shí)際損失的大小或概率。建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理是指參與工程建設(shè)的各方在工程規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)和工程建設(shè)各個(gè)階段采取的識(shí)別、評(píng)估和處理工程風(fēng)險(xiǎn)的管理過(guò)程。

　　2)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)建設(shè)工程的建設(shè)周期一般持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素和事件較多，一些風(fēng)險(xiǎn)因素和事件的概率也很大。一旦發(fā)生這些風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件，往往會(huì)造成嚴(yán)重的損失后果。因此，建筑工程具有風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。此外，許多不同的單位會(huì)參與一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，不同的單位在這個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中會(huì)面臨不同的問(wèn)題，也會(huì)有不同的風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，參與工程建設(shè)的各方都有風(fēng)險(xiǎn)，但各方的風(fēng)險(xiǎn)不同。

　　3)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)識(shí)別、確定和衡量風(fēng)險(xiǎn)、制定、選擇和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)處理的過(guò)程。建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程包括五個(gè)環(huán)節(jié):風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策、風(fēng)險(xiǎn)決策的實(shí)施和檢查。

　　4)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)有目的的管理活動(dòng)。只有目標(biāo)明確，才能進(jìn)行評(píng)估和評(píng)估，從而起到有效的作用。否則風(fēng)險(xiǎn)管理會(huì)流于形式，沒(méi)有實(shí)際意義，無(wú)法評(píng)價(jià)其效果。在確定風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)通常與風(fēng)險(xiǎn)管理主體的總體目標(biāo)一致;為了使目標(biāo)具有實(shí)現(xiàn)的客觀可能性，目標(biāo)必須明確，以便正確選擇和實(shí)施各種方案，客觀評(píng)價(jià)其實(shí)施效果;此外，目標(biāo)必須分層次，以便區(qū)分目標(biāo)的主次，提高風(fēng)險(xiǎn)管理的綜合效果。

　　5)建設(shè)項(xiàng)目管理與風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)于目標(biāo)控制，是項(xiàng)目管理理論體系的一部分。然而，風(fēng)險(xiǎn)管理不是與投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、信息管理、安全管理和組織協(xié)調(diào)并列的獨(dú)立部分，而是與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的上述內(nèi)容相結(jié)合的獨(dú)立部分。定量分析和評(píng)估各種風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)和計(jì)劃的影響，將使目標(biāo)規(guī)劃更加合理和可行。尤其是大型、復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，如果不從早期開(kāi)始進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，就很難保證其目標(biāo)規(guī)劃的合理性和可行性。