在工程中,為什么土方工程最難控制成本?(圖文)
地基處理工程是建筑工程建設(shè)中的一項(xiàng)重要工程,它包括場(chǎng)地平整、路基開(kāi)挖、人防工程開(kāi)挖、地面填土、路基填筑和基坑回填。
巖土工程作為一項(xiàng)較為重要的施工環(huán)節(jié),難度大、強(qiáng)度大,在施工過(guò)程中需要嚴(yán)格控制,多涉及土石方開(kāi)挖及土石方回填等工程,對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的管理和施工,從而保證土石方工程的質(zhì)量和安全。
挖土是工程建設(shè)的正式開(kāi)始,對(duì)工程建設(shè)而言,是一項(xiàng)標(biāo)志性工程。
土方量很大,對(duì)于一項(xiàng)工程,工程造價(jià)高達(dá)幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn),特別是近幾年國(guó)家對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高,使得土方工程的價(jià)格不斷攀升,進(jìn)一步加大了土方工程的成本比重。
土方工事有其特殊性:
1、個(gè)性較強(qiáng)。
每一工程的場(chǎng)地平整程度不同、地質(zhì)條件不同,導(dǎo)致每一工程的土工問(wèn)題各不相同。
二、區(qū)域性、壟斷性。
土方工程技術(shù)含量低,門(mén)檻低,受地域性影響較大,一般說(shuō)來(lái),土方工程可選擇的施工隊(duì)伍大多是在場(chǎng)地周圍的村莊附近進(jìn)行施工。
有些地方還成立了所謂的行業(yè)協(xié)會(huì),如河南許多城市,導(dǎo)致了土方價(jià)格不成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),向賣方市場(chǎng)集中。
正是由于這些特殊性,土方工程的成本控制一直較為粗放,存在較大的空間。
今日我們將與您分享土方工程的成本控制。
什么是土方工事?
1、土方工程內(nèi)容。
土工法主要有四種內(nèi)容。
現(xiàn)場(chǎng)平整,挖土,回填土,棄土。
清理場(chǎng)地。
地平地,即通過(guò)挖地、填平、填平,使原地變成滿足人民生產(chǎn)、生活需要的場(chǎng)地平面。具體說(shuō)來(lái),即就地挖掘、填、找平設(shè)計(jì)地面平均厚度為±0.3m,并將其平均厚度歸為±0.3m之外的土方相應(yīng)工程。
挖土工程
底部寬度小于7m,底部長(zhǎng)度大于3倍底寬的為槽型。
基坑底部長(zhǎng)度小于3倍底寬,底部面積≤150m2為基坑。
超過(guò)上述范圍的是普通土方。
回填土工法
在建筑工程中,土方回填是一種主要的填充物,包括地基填筑、基坑(槽)或管溝回填、室內(nèi)地坪回填、室外地面回填及平整等。
棄渣土壤
挖土?xí)r,挖出的土方大于回填,因填土過(guò)多,需消納,稱為棄土。
2、土壤的分級(jí)。
由于土質(zhì)不同,所造成的開(kāi)挖、破碎、外運(yùn)費(fèi)用也有所不同。
2.1土的分級(jí)。
根據(jù)硬質(zhì)土壤的不同,土壤可以分為普通土壤、硬質(zhì)土壤、松石和硬質(zhì)。
2.2干、濕、泥沙的劃分
(1)干土和濕土的劃分,以地質(zhì)測(cè)量資料中的常溫下的水位為準(zhǔn)。地面常水位以上為干土,以下為濕土;或經(jīng)地表水排水、含水量大于25%的土壤為濕土。
(2)含水量大于液體限度,當(dāng)土壤和水的混合物呈流動(dòng)狀態(tài)時(shí)形成泥沙。
土壤力學(xué)計(jì)算
1、一些概念。
1.1實(shí)的,虛的。
根據(jù)挖掘前的自然密實(shí)量來(lái)計(jì)算土方體積,而不是挖出來(lái)后的土方體積,我們都知道挖土后會(huì)有一定的空隙,這兩種量之間存在一定的差異,從下面的表格中可以看出,如果天然密實(shí)體積為1m/m,挖出來(lái)的虛方體積為1m³。
1.2坡度分析
為防止土墻塌方,保證施工安全,挖方超過(guò)一定深度或填方超過(guò)一定高度時(shí),其邊緣應(yīng)釋放足夠的邊坡,土方邊坡通常用斜率和斜率系數(shù)來(lái)表示。
放坡系數(shù)是用m=b/h、m=b/h、邊坡坡度底寬b和h比值來(lái)表示,放坡系數(shù)是一個(gè)數(shù)值。(如:b=0.3,h=0.6,則放坡系數(shù)為0.5)
1.3挖土面積:
(1)一般土方、基坑按圖示用墊層外皮加工作面寬度水平投影面積計(jì)算。
(2)溝槽的長(zhǎng)度與基墊寬度相等(在超出放坡起點(diǎn)時(shí),應(yīng)加上坡度增量乘以溝槽長(zhǎng)度)。
1.4挖掘土壤深度。
(1)當(dāng)室外設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高小于±300mm時(shí),挖土深度從基礎(chǔ)墊層下表面標(biāo)高算到室外設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高。
(2)當(dāng)室外設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高大于±300mm時(shí),挖土深度從基礎(chǔ)墊層下表面標(biāo)高算到自然地坪標(biāo)高。
2、土方工程常用計(jì)算方法。
2.1DTM方法。
用DTM模型(數(shù)字地面模型)計(jì)算土方量是以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得的地面點(diǎn)坐標(biāo)(HZ)和設(shè)計(jì)高程為基礎(chǔ),通過(guò)生成三角網(wǎng),計(jì)算出各三棱柱填方的填方和填方邊界。
2.2格網(wǎng)格網(wǎng)。
在此基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計(jì)高程和自然高程,將地形圖劃分為多個(gè)開(kāi)掘高度及零位,分別求得每一方格填挖土方量的計(jì)算方法,大面積土方估算常用的大面積土方估算法,適用于地形起伏小、坡度變化平緩的場(chǎng)地。
2.3等高線方法。
在地形起伏較大、坡度變化較大的情況下,可用等高線方法來(lái)估算土方量,在精度較高時(shí)更適宜。等值線法的工作內(nèi)容與步驟和方格法大體相同,區(qū)別是用來(lái)計(jì)算場(chǎng)地的平均高度。
2.4剖面法
對(duì)于地形變化量大,場(chǎng)地狹小的區(qū)域,可采用剖分法進(jìn)行土石方量的計(jì)算。
2.5平均高度法。
以平均高度法為例,用20m測(cè)得1個(gè)碎步點(diǎn),并將各碎步高程相加,作為該區(qū)域的平均高度。該法一般為施工單位所采用,但誤差較大。
3、方格網(wǎng)土方量的計(jì)算方法。
第一步(首先計(jì)算每層樓和車庫(kù)的土,然后算出場(chǎng)地區(qū)域的挖土):
(1)計(jì)算初始高程:根據(jù)方格網(wǎng),計(jì)算出每個(gè)樓層和車庫(kù)的原始自然標(biāo)高值;
(2)計(jì)算開(kāi)挖深度=每層樓和車庫(kù)原自然標(biāo)高的平均值—墊層底標(biāo)高;
(3)計(jì)算開(kāi)挖底面積:每一層樓和車庫(kù)底板上的圈數(shù)(注意墊層和工作面寬度)
4)不計(jì)及放坡量=挖方底面×挖方深度。
(5)考慮坡面開(kāi)挖量:
(5.1)挖方總體積=放坡三角段積×放坡三角面積×放坡周長(zhǎng)度。
(5.2)擬開(kāi)挖柱體總體積=1/6(S上+4S下)*H。
注意:在S上、中、下—地下坑壁的上部、中段、底部(包括工作面、放坡寬度)挖土面積;H—挖土深度。
(6)除樓座和車庫(kù)外場(chǎng)地區(qū)的土開(kāi)挖體積=場(chǎng)地開(kāi)挖面積××土開(kāi)挖深度。
(7)回填土量:
(7.1)首先注意:第4條、第5條計(jì)算的開(kāi)挖體積為天然地坪以下開(kāi)挖體積;
(7.2)基本回填量=在室外地坪之下設(shè)計(jì)開(kāi)挖量-埋設(shè)在地面坪之下的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)體積。
地基的回填量=在場(chǎng)區(qū)土方開(kāi)挖后的開(kāi)挖體積,即在場(chǎng)區(qū)土方開(kāi)挖后埋在標(biāo)高以下的基礎(chǔ)體積。
(7.3)場(chǎng)地、中心、地下室頂板上的回填量=回填面積×平均回填厚度。
第二步:計(jì)算第二步(首先計(jì)算場(chǎng)地區(qū)域的挖掘,然后計(jì)算每個(gè)樓層和車庫(kù)的挖掘):
(1)計(jì)算初始高程:根據(jù)方格網(wǎng),計(jì)算場(chǎng)區(qū)的原自然標(biāo)高值。
(2)計(jì)算場(chǎng)地土方開(kāi)挖深度=場(chǎng)地自然標(biāo)高的平均值—設(shè)計(jì)室外地面標(biāo)高—種植土厚度。
(3)計(jì)算區(qū)域的土方開(kāi)挖體積=場(chǎng)區(qū)土方挖出的面積××。
(4)計(jì)算每層和車庫(kù)開(kāi)挖的深度=每層和車庫(kù)場(chǎng)地土開(kāi)挖后的標(biāo)高—墊層底標(biāo)高。
(5)每層和車庫(kù)挖掘量的計(jì)算:同步驟變1的第3-5項(xiàng)。
(6)回填土量:
(6.1)基礎(chǔ)回填量=在場(chǎng)區(qū)土方開(kāi)挖后標(biāo)高以下的開(kāi)挖體積-在場(chǎng)區(qū)土方開(kāi)挖后,標(biāo)高以下的基容。
(6.2)場(chǎng)地、中心、地下室頂板上的回填量=回填面積×平均回填厚度。
二.工程建設(shè)費(fèi)用的控制。
工程建設(shè)費(fèi)用控制貫穿于從土方工程規(guī)劃到土方結(jié)算全過(guò)程。
1、土方設(shè)計(jì)階段。
規(guī)劃土方施工階段是確定工程造價(jià)最關(guān)鍵的階段,這個(gè)階段主要是確定土方量。
(1)充分利用地形。
要充分利用地形來(lái)布置場(chǎng)地,對(duì)于高差較大的地塊,要盡量按勢(shì)布置,一方面可以減少土方的挖掘,另一方面可以形成更具特色的坡地建筑,增加客戶的體驗(yàn)感。
(2)進(jìn)行土方平衡。
土壤方量是指根據(jù)“土方平衡圖”,計(jì)算出場(chǎng)內(nèi)所需挖土的高度和所需填土的量,從而確定計(jì)劃外運(yùn)進(jìn)出量和出土量。那是場(chǎng)內(nèi)的平衡工作。規(guī)劃基礎(chǔ)開(kāi)挖施工時(shí),盡可能少地向外運(yùn)出土,這不僅關(guān)系到工程成本,而且對(duì)場(chǎng)地平面布置有很大的影響。
(3)控制挖掘深度。
開(kāi)挖深度直接影響到土方工程質(zhì)量,方法有如下幾種:
?、偬岣哕噹?kù)的高度。
如果地方規(guī)劃允許或政府允許,可將車庫(kù)頂標(biāo)高提高為半地下形式,不但能減少土方挖深,還可增加地下車庫(kù)的通風(fēng),提升顧客體驗(yàn)。
②控制地下室高度。
對(duì)地下車庫(kù)的層高進(jìn)行嚴(yán)格控制,采用無(wú)梁板、合理的排水管線等措施,減少地下車庫(kù)的層高,住宅地下車庫(kù)控制在3.6m左右。
?、蹨p少地下車庫(kù)的層數(shù)。
在此基礎(chǔ)上,通過(guò)合理設(shè)置柱距、緊湊劃分車位、大小車位搭配等措施,以減少地下車庫(kù)的層數(shù),從而減少地下車庫(kù)中的土方體積。
(3)充分考慮場(chǎng)內(nèi)倒貨。
對(duì)場(chǎng)地較大、開(kāi)發(fā)條件允許的項(xiàng)目,應(yīng)考慮先在場(chǎng)地上挖土,待回填后再用存土回填,可減少外運(yùn)土方及場(chǎng)外購(gòu)?fù)临M(fèi)用增加。
(4)重視地勘報(bào)告。
對(duì)本工程地下土質(zhì)情況有充分的了解,提前做好土方的準(zhǔn)備,同時(shí)為后期編制準(zhǔn)確的投標(biāo)清單做好資料基礎(chǔ)。
2.招標(biāo)階段。
工程的投標(biāo)階段工作是否到位,與土方獲得的價(jià)格有關(guān)。
(1)市場(chǎng)調(diào)查。
要了解項(xiàng)目區(qū)域的土方價(jià)格,便于后期的投標(biāo)比價(jià)或直接委托談判;同時(shí)需要對(duì)區(qū)域土方市場(chǎng)化進(jìn)行調(diào)研,本著能招標(biāo),不直接委托的原則。
(2)了解土方的匱乏。
若項(xiàng)目周圍存在其它項(xiàng)目缺土/余土,而工期節(jié)奏正好與本項(xiàng)目基本一致,則可考慮與對(duì)方合作,在項(xiàng)目之間實(shí)現(xiàn)土方平衡,減少外運(yùn)土方或采購(gòu)?fù)馔恋馁M(fèi)用。
(3)評(píng)估方法。
能用綜合計(jì)價(jià)方法,決不能分項(xiàng)招標(biāo),如要招標(biāo),建議采用大包干綜合單價(jià),不區(qū)分土方、石方、泥沙、建筑垃圾及開(kāi)辦費(fèi);特別要確定棄土場(chǎng)位置,特別要考慮棄土距離,避免施工過(guò)程中因棄土場(chǎng)地變動(dòng)而造成的損失。
但單價(jià)中包括了哪些內(nèi)容,需要事先說(shuō)明,而且為方便投標(biāo)單位進(jìn)行估價(jià),需要提供一份地勘報(bào)告作為招標(biāo)依據(jù)。衡量方法是事先約定好,事中不扯皮,事后好結(jié)算。
分苗必須明確,最終驗(yàn)收需要園林單位參與驗(yàn)收并簽字確認(rèn),避免后期園林單位因栽植土不合格而導(dǎo)致苗木死亡。
(4)嚴(yán)格清標(biāo)。
土壤工程是圍串標(biāo)的重災(zāi)區(qū),清標(biāo)工作必須認(rèn)真細(xì)致,除價(jià)格本身之外,還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍串標(biāo)的評(píng)審,例如查看投標(biāo)的電子文件的創(chuàng)建者、創(chuàng)建的時(shí)間,如在線回標(biāo)需要檢查回標(biāo)ID、檢查報(bào)價(jià)是否相關(guān)、是否有規(guī)律性等等。
3、建設(shè)階段。
(1)做好旁站。
在土方施工過(guò)程中,特別是在測(cè)標(biāo)高時(shí)設(shè)置旁站十分必要,若不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),土方單位隨意提尺對(duì)土方的影響很大,同時(shí)如果合同中各種土質(zhì)價(jià)格有差異,需要做好各種土質(zhì)的收方確認(rèn)。
(2)謹(jǐn)慎選擇建筑方案。
對(duì)于施工方案要充分論證,如對(duì)石方破碎方法多種多樣,爆破、破碎錘、風(fēng)鎬等,價(jià)格差別很大。
(3)謹(jǐn)防超挖。
超挖量是土方施工中經(jīng)常遇到的問(wèn)題,如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并記錄。
概述。
土工事具有較強(qiáng)的個(gè)性化、工程量大、成本高,是成本控制、成本優(yōu)化的首要任務(wù),要做好前期策劃、選材和施工過(guò)程中的嚴(yán)格控制。
而土方工程是對(duì)用戶不敏感的工程,造價(jià)人員要在土方工程中多思考,大刀闊斧地控制成本。
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